“十四五”以来，上海口岸汽车出口量从2020年的37.9万辆跃升至2024年的239万辆，年均增长58.4%，实现跨越式增长。
7月16日，上海外高桥港区等待装船出口的新车。 谢宗赢 摄
物流畅达、通关便利是上海口岸汽车出口保持稳定增长的重要因素。7月13日，在上海海关所属上海外高桥港区海关的监管保障下，108辆来自重庆果园港的国产汽车，在上海外高桥港区海通国际汽车码头(下称“外港海通码头”)完成从内贸船到外贸滚装轮的“换乘”，搭乘“翡翠精英”号滚装船前往墨西哥。这标志着汽车出口“江海联运中转模式”首次拓展到长江上游港口。
外港海通码头地处长江入海口，是中国最大的汽车滚装码头，凭借着通江达海的区位优势与联通全球主要汽车码头的航线密度，已经成为长江沿线地区车企出口的首选之一。相较传统的陆路运输，“江海联运模式”实现了长江沿线港口与上海外高桥港联通一体，有效激活长江经济带滚装水运网络，为企业降低运输成本，显著提升物流效率，正在吸引越来越多车企“弃陆转水”。
随着汽车出口滚装业务的持续发展，目前外港海通码头出口航线已延伸至131个国家和地区，平均每天有2至3艘滚装船满载国产汽车扬帆出海。
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