“他们用一个个世界级桥梁作品刷新纪录、承载梦想、造福乡亲，为决战脱贫攻坚、助力乡村振兴、建设交通强国，书写属于桥梁人的坚毅和浪漫。”5月4日，在北京举行的第27届“中国青年五四奖章”颁奖仪式上，伴随着主持人热情洋溢的颁奖词，贵州青年胡靖登上领奖台，代表贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（以下简称勘设股份）交通事业部桥梁设计分院大桥组，领取了“中国青年五四奖章集体”证书和牌匾，这是本届评选中贵州唯一的获奖集体。

【资料图】

勘设股份交通事业部桥梁设计分院大桥组成立于2008年，团队68%的成员不到35岁。成立15年来，大桥组踔厉奋发、锐意进取，以敬业、专注、创新的工匠精神在崇山峻岭中设计出一座座具有标志性的桥梁，成为中国乃至世界桥梁设计界知名的“后起之秀”。

该团队在全国设计完成的200多座桥梁中，有18座是世界排名前100的高桥，设计作品先后获得国内外大奖57个。他们设计的平塘大桥包揽了2022年度国际桥梁及结构工程协会（IABSE）杰出基础设施奖、国际桥梁大会（IBC）“2021年古斯塔夫斯·林德撒尔奖”、国际咨询工程师联合会“2021年FIDIC全球工程项目杰出奖”三个世界桥梁大奖，是继港珠澳大桥之后唯一包揽该三大奖项的国内桥梁项目。

从寂寂无闻到名扬天下，大桥组设计的桥梁将“天堑”变通途，连通东西南北，助力贵州这个全国唯一没有平原支撑的省份于2015年在西部地区率先实现县县通高速。

“我们自主设计的第一座悬索桥跨度仅538米，如今设计的花江桥主跨已达1420米，桥面到水面高度达625米，建成后将刷新世界第一高桥的纪录，领奖人胡靖就是设计团队的主要成员。”勘设股份交通事业部桥梁设计分院副院长陈应高是团队由弱变强的见证者。他回忆说，大桥组成立之初，由于起步晚、项目少、缺乏实践经验等原因，连省内设计项目都接不到。团队负责人就带领技术人员奔赴国内桥梁工程现场，现场观摩、虚心求教，一点点积累经验，逐渐从相对简单的梁桥，拓展到跨度大、造型复杂的拱桥、悬索桥、斜拉桥，设计能力和水平不断提升，并摸索出一套行之有效的设计方法。世界最大跨径单塔悬索桥云南绿汁江特大桥、世界第一大跨空间缆人行玻璃悬索桥贵州五岗山玻璃桥，都出自该团队的设计。

吃苦耐劳是团队不断前行、后发赶超的基础。陈应高回忆，创业之初，公司用仅有的一辆中巴车拉上一车人，每人带上简单衣物和行军床，吃住在野外，一待至少一个月。

精益求精、勇于创新，是团队设计出体现“中国智慧”的世界级桥梁的秘诀。桥梁设计要收集气象、水文、地质、规划等大量基础资料，确定合理的桥式、桥跨方案；还要进行桥梁结构计算和模型试验，就连桥梁上要用到的数万颗螺栓的位置、承重量都要精确计算。陈应高说：“创新是个大胆假设、小心求证的过程。如果把我们设计师电脑绘制的图纸、准备的资料全部打印出来，上千平方米的房子都堆不下。”

屡获国际大奖的平塘大桥从工程可行性研究，到初步设计、技术设计、施工图设计，该团队用了三年时间。项目造型灵动、美观，被誉为“最高、最美”天空之桥，其配套建设的“天空之桥”服务区，为当地创造了数百个就业岗位。“一座桥不仅连通道路，更要带动人员就业、经济发展，形成一道新的风景线，实现人、桥梁与自然环境的完美融合，这是我们的设计理念。”陈应高说。

除了在有“世界桥梁博物馆”之称的贵州大显身手外，如今，该团队服务项目还拓展到云南、广西、四川、重庆、河南等地。

走下领奖台，胡靖难掩激动的心情：“是荣誉也是奋进的新起点，今后，我们要继续发扬贵州桥梁人的光荣传统，开拓创新，为世界桥梁建设提供更多的‘贵州经验’和‘中国智慧’。”

记者 李雯文 王丹丹 陈文新

标签：