《指导意见》提出合理降低新能源汽车维修使用成本。丰富维修零配件供给渠道和类型，提升车辆维修和理赔标准化程度，提升新能源汽车维修经济性水平。探索建立保险车型风险分级制度，优化新车型车险定价标准，推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享，增强车险定价精准度和合理性。开展新能源汽车安全性经济性研究，为汽车企业完善产品设计提供建议。鼓励新能源汽车企业、保险公司通过驾乘操作规范手册、视频引导、现场培训等方式，引导消费者培养良好用车习惯。

引导建立高赔付风险分担机制和“车险好投保”平台。任何新能源车主在常规渠道投保遇到困难时，可选择通过此平台链接保险公司投保，且保险公司不得拒保。财险行业将为高赔付风险的新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，有效实现愿保尽保。

丰富商业车险产品。研究推出“基本+变动”车险组合产品，研究探索“车电分离”模式车险产品，为相关新能源汽车提供更加科学合理的保险保障。此外，为主动顺应智能驾驶趋势，财险行业将针对智能驾驶特点及其风险变化，对保险产品保障内容、产品形态进行创新优化，提供更加贴合实际保障需求的保险产品和服务。

优化商业车险基准费率。优化新车型保险定价标准，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置、车型风险分级等因素，提升定价精准度和合理性。稳妥优化自主定价系数浮动范围。对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化，促进车险价格与风险更为匹配，有效发挥市场机制作用。

金融监管总局财险司相关负责人说，《指导意见》的发布是金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部在广泛调研和征求意见基础上推出的一揽子政策举措，坚持问题导向，把握市场规律，探索改革创新，促进新能源车险业务降本增效，更好满足人民群众车险保障需求。金融监管总局将会同有关单位推动各项举措落地实施，推进新能源车险供需两侧改革，完善车险保障服务体系，促进新能源汽车产业及新能源车险高质量发展。

【新闻多一点】

新能源车遇到投保难？上“车险好投保”平台解决！

今日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题，实现愿保尽保，根据《指导意见》，中国保险行业协会按照市场化法治化原则，引导建立高赔付风险分担机制，保险公司积极响应和自愿参与，支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台，将于1月25日上午10:00正式上线。

据悉，“车险好投保”平台为高赔付风险新能源汽车提供线上化的便利投保窗口，新能源车主可通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保。其中，新能源汽车个人客户可通过“车险好投保”微信服务号、支付宝生活号自助投保，在登记投保需求并自主选择保险公司后，跳转至所选择的保险公司投保页面完成投保操作；新能源汽车法人客户可访问网页(https://nevis.shie.com.cn)，登记投保需求并自主选择保险公司后，相关保险公司将主动联系该法人客户提供线下承保服务。

首批有10家大中型财险公司接入该平台，分别为人保财险、平安产险、太平洋产险、国寿财险、中华联合财险、阳光财险、大地产险、太平财险、申能财险、永安财险。第二批20家左右财险公司将在今年2月接入。中国保险行业协会将继续完善高赔付风险分担机制，上海保险交易所将持续优化“车险好投保”平台服务功能，为新能源车险消费者提供更加便捷的投保服务。

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