双电机、800V超高速充电、GT专属操控……

EV6，作为起亚引进中国的首款纯电车型，也是基于E-GMP平台打造的首款“高能纯电轿跑”，在“揽山河越千里，EV6 GT高能之旅”主题活动中，记者感受到了EV6 GT在加速、驾控和智能驾驶辅助等方面的巅峰表现。

双电机800V快充

(相关资料图)

EV6采用三合一电机，体积小、效率高，GT搭载了性能大幅提升的双电机，带来高标准的电力性能。系统综合输出功率为430kW，综合输出扭矩为740N·m。

EV6所搭载的三元锂电池容量为77.4kWh，GT版本车型CLTC综合工况续航里程555km；GT-Line4WD版本车型CLTC综合工况续航里程638km，GT-Line2WD版本车型CLTC综合工况续航里程为671km。

在充电方面，所有版本的EV6无需额外组件或适配器，同时支持400V和800V充电系统。当电池电量仅剩下10%时，采用800V超高速快充，18分钟即可完成10%到80%的充电效果，节省更多自由时间。EV6还提供V2L反向充电（外部），输出功率为3.6kW，能够满足露营、救援、后备箱集市等多样化、生活化的场景使用需求。

GT畅快超控

值得一提的是，该车GT版本搭载电子控制防滑差速器，可自动控制左右轮驱动力，帮助车辆在转弯行驶区间实现更加平稳的车身姿态；电子控制悬架可根据行驶模式调节减震器的阻尼力，将车辆状况控制在最佳状态，实现稳定的驾乘感和操控感。

在“GT模式”下，可以将电机、制动系统、转向系统、减震器和e-LSD等设置在最优状态，充分发挥出EV6 GT独有的爆发式加速性能，以及动感畅快的操控性能。此外，GT首次搭载了“漂移模式”。车辆在转弯时，系统通过向后轮电机分配最大扭矩，促使车辆更接近后驱模式转弯，产生“转向过度”现象，也就是俗称的“漂移”和“甩尾”，从而增添驾驶乐趣。而在转弯结束时，系统还会自动向前轮分配扭矩，这样会比只向后轮分配扭矩更快地离开弯道区间，提高车辆的操控性。

高智能

智能配置方面，EV6搭载了全方位覆盖城市、高速、泊车多种驾驶场景的L2+级ADAS驾驶辅助功能，拥有HDA2高速公路驾驶辅助以及支持垂直泊入、平行泊入/泊出、遥控前进的RSPA遥控智能泊车辅助。

此外，该车还拥有SVM360°全景影像、BVM侧后方影像，并配备了ARHUD现实增强抬头显示技术，为出行全面护航。

设计，从未缺席

作为遵循起亚全新设计理念“OppositesUnited（对立统一）”的首款专属电动车型，EV6的外观设计生动形象地诠释了“PowertoProgress（进取动力）”，从自然与人文的对比中汲取灵感，通过将对比鲜明的造型、结构和色彩等结合在一起，创造了未来电动汽车设计风格。

操控台、车门内饰板配备了丰富的杯托、储物格；中央扶手箱下方人性化地设立了大容量敞开式托盘，存放物品更便捷。同时副驾驶前方储物箱新增收纳槽结构，手套箱容积达10.5L，无论是女士手提包、高跟鞋、iPad，还是其他日常用品等，均能轻松存放，满足用户更多样化的储物需求。

内饰方式，双12.3英寸曲面全景屏，纯电车型专属的全新GUI设计，与驾驶模式联动的主题，动态续航显示（随驾驶模式变化）。同时曲面全景屏拥有全新结构和先进技术的薄膜面板，极大减少了光线反射带来的影响，为驾驶者带来了开阔的感官体验。

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